„Volkswagen“ generalinis direktorius atsistatydina kilus skandalui dėl išmetamų teršalų

Sunerimęs „Volkswagen“ generalinis direktorius Martinas Winterkornas atsistatydino trečiadienį, praėjus mažiau nei savaitei po to, kai Jungtinėse Valstijose kilo skandalas dėl išmetamųjų teršalų, kuris greitai išplito visame pasaulyje, todėl Vokietijos automobilių milžinui gresia milijardų dolerių baudos ir baudžiamasis persekiojimas.

VW šią savaitę pripažino, kad 11 milijonų jos transporto priemonių visame pasaulyje, įskaitant beveik 500 000 JAV, buvo įtrauktos į apgaulę, kuri leido transporto priemonėms išlaikyti išmetamųjų teršalų testus, išmetant azoto oksidą iki 40 kartų daugiau nei federalinis standartas.

Esu sukrėstas pastarųjų dienų įvykių. Visų pirma esu priblokštas, kad „Volkswagen“ grupėje buvo galimas tokio masto nusižengimas, sakoma Winterkorno pranešime.



Winterkornas teigė prisiėmęs atsakomybę už dyzeliniuose varikliuose nustatytus pažeidimus, tačiau tvirtino, kad aš nežinau, kad aš padariau neteisėtus veiksmus.

„Volkswagen“ iš karto neįvardijo Winterkorno įpėdinio, tačiau valdyba svarstys jo pakeitimą penktadienį, teigia jos vykdomasis komitetas, kuriame yra didžiausi akcininkai.

„Volkswagen“ pripažino, kad įdiegė programinę įrangą, skirtą apgauti išmetamųjų teršalų testus maždaug 11 milijonų automobilių visame pasaulyje. Nors automobiliai išlaikė išmetamųjų teršalų testus, azoto oksido išsiskyrė iki 40 kartų daugiau nei leidžia federaliniai įstatymai. Štai ką reikia žinoti apie skandalą. (Jorge Ribas / The News Magazine)

Trečiadienį paskelbtame pareiškime komitetas teigė, kad nemano, kad Winterkorn žinojo apie manipuliavimą programine įranga ir tikisi tolesnių pasekmių personalui.

Nuo penktadienio, kai Aplinkos apsaugos agentūra paskelbė, kad VW programinė įranga, vadinama išjungimo įtaisu, buvo įdiegta maždaug 482 000 JAV automobilių, apimančių modelio metus nuo 2009 iki 2015 m., „Volkswagen“ akcijų vertė sumažėjo 29 procentais. Jos akcijos pakilo 7 procentais. trečiadienį.

Vykdomojo komiteto nuomone, dėl pažeidimų gali būti pradėtas baudžiamasis procesas, teigiama komiteto pranešime ir priduriama, kad „Volkswagen“ bendradarbiaus atliekant šiuos tyrimus.

Galimos skandalo išlaidos VW vis dar plinta. Už tai EPA gali skirti iki 18 milijardų dolerių baudų, o Teisingumo departamentas tiria. Vokietijos ir kitų Europos šalių vyriausybės pareigūnai pradėjo atskirus tyrimus. Bendrovė anksčiau šią savaitę pranešė, kad skyrė daugiau nei 7 mlrd. USD automobilių problemoms išspręsti ir pradėti gerinti savo reputaciją tarp klientų.

Tai įmonei kainuos nemažus turtus, o vadovaujant generaliniam direktoriui tai neturėtų nutikti, sakė Delavero universiteto Weinbergo įmonių valdymo centro direktorius Charlesas Elsonas.

VW dyzelinių automobilių savininkams Winterkorno atsistatydinimas suteikė mažai paguodos. Pažadėti aplinkai nekenksmingo automobilio, kai kurie dabar baiminasi, kad sugadinta automobilių reputacija nusvers perpardavimo vertes. O kadangi VW dar nepasakė, kaip išspręs problemą, neaišku, kaip pasikeis jo automobilių degalų ekonomija ir našumas.

Generalinis direktorius atsistatydina, man tai tikrai neįtakoja. Noriu sužinoti, ką jie iš tikrųjų ketina daryti visiems šiems tariamai švarių dyzelinių automobilių savininkams, sakė 34 metų Christa Mrgan iš Portlando, Ore.

Ji nusipirko 2011 m. Jetta SportWagen, nes žadėjo mažą emisiją ir pakankamai vietos dviems jos vaikams. Dabar šią savaitę ji planuoja įsigyti krovininį dviratį.

Nenoriu šio automobilio, pasakė Mrganas. Jaučiuosi pykinga, kad vairuoju šį automobilį maždaug ketverius su puse metų ir į atmosferą ištraukiau visus šiuos nuodingus dūmus.

VW, kuriai taip pat priklauso prabangūs prekių ženklai „Audi“, „Bentley“, „Bugatti“, „Lamborghini“ ir „Porsche“, siekė panaikinti „Toyota“ kaip didžiausią pasaulyje automobilių gamintoją; dabar ji susiduria su klausimais, kaip ji sugebės neatsilikti sparčiai besivystančioje pramonėje.

Trečiadienio pranešimas pažymėjo greitą Vinterkorno kritimą.

Inžinierius, buvęs VW tyrimų ir plėtros vadovas, 68 m. Winterkornas, 2007 m. perėmęs vairą, garsėjo savo detaliu stiliumi, padėdamas puoselėti įmonės, kaip ekologiškos automobilių gamintojos, įvaizdį ir užsibrėžęs pasaulines ambicijas.

Jo mintys apie įmonę persmelkė visą įmonę, sakė Jackas Neradas, Kelley Blue Book vykdomasis rinkos analitikas. Jis turėjo labai tvirtą nuomonę apie tai, koks turėtų būti „Volkswagen“ kaip grupė, koks turėtų būti jo prekės ženklas. Jis buvo labai, labai praktiškas.

Po nesėkmingo įmonės nuvertimo Winterkornas, kuris pernai uždirbo 15,9 mln. išėjimas į pensiją.

Tikimasi, kad bendrovės valdyba susitarimui pritars penktadienio posėdyje. Dabar valdyba pasinaudos tuo posėdžiu, kad apsvarstytų jo įpėdinį.

Mane visada vedė noras aptarnauti šią įmonę, ypač mūsų klientus ir darbuotojus. „Volkswagen“ buvo, yra ir visada bus mano gyvenimas“, – sakė V. Winterkornas. Esu įsitikinęs, kad „Volkswagen“ grupė ir jos komanda įveiks šią sunkią krizę.

Moore'as yra laisvai samdomas rašytojas.